針先のシャープさを保つための「極薄コーティング」トラウト・バス・SWに

ナイロン時代に生まれたSTをPE対応、次世代トリプルのSTXに。

ナイロン時代に生まれたSTをPE対応、次世代トリプルのSTXに。

フォルムはST31と同じですが、バレない強い！SW・バス・シーラントラウトに

アングラーからの要望が非常に高かったヨンロクのバーブレス仕様

アングラーからの要望が非常に高かったヨンロクのバーブレス仕様

多くのアングラーに指示されるモデル。SW・バス・シーラントラウトに

ST-46のレッドフィニッシュ。SW・バス・シーラントラウトに

ST-46のロングシャンクモデル。SW・バス・シーラントラウトに

アングラーからの要望が非常に高かったヨンロクのバーブレス仕様

アングラーからの要望が非常に高かったヨンロクのバーブレス仕様

「バラさない」カッティングポイントがもつ、わずかなカーブが鍵

ST41TNのバーブレス仕様。SW・バス・シーラントラウトに

ナイロン時代に生まれたSTをPE対応、次世代トリプルのSTXに。

ナイロン時代に生まれたSTをPE対応、次世代トリプルのSTXに。

ナイロン時代に生まれたSTをPE対応、次世代トリプルのSTXに。

ヒラスズキや青物に衝かれたアングラー待望の、パワークラス「5」の鈎軸線径

多くのアングラーに指示されるモデル。SW・バス・シーラントラウトに

ST-31をスーパーティン処理でSW対応&バーブレスに。トラウト・バス・SW

ST-36をTN「スーパーティン処理」でSW対応に。

ヒラスズキや青物に衝かれたアングラー待望の、パワークラス「5」の鈎軸線径

SWビッグフィッシュのためのスペシャルトリプルフック

ST-46のロングシャンクモデル。SW・バス・シーラントラウトに

フォルムはST31と同じですが、バレない強い！SW・バス・シーラントラウトに